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中国国际通道大临铁路临沧境内首座2公里以上隧

中国国际通道大临铁路临沧境内首座2公里以上地道意会

2019-07-09 央广网

导读: 7月2日,正在建树中的大理至临沧铁路张家山地道顺利意会,这是大临铁路临沧境内2公里以上地道首次意会,为全线建成通车奠基了基本。

  7月2日,记者从中国铁路昆明局团体滇西铁路建树批示部获悉,7月2日,正在建树中的大理至临沧铁路张家山地道顺利意会,这是大临铁路临沧境内2公里以上地道首次意会,为全线建成通车奠基了基本。

  全长2027米的张家山地道,位于云南省临沧市云县境内,受断层及断裂带影响,围岩破碎,仅Ⅲ、Ⅳ级围岩劣变率就高达66.5%,强度较低,导致泥化现象严重。自2016年6月开工建树以来,施工掌子面多次产生溜坍、初支大变形等险情,施工难度极大。

  “我们打地道怕软不怕硬,张家山地道泥化现象严重,犹如在“豆腐”里打洞,每掘进一米都十分艰巨,2公里的地道我们昼夜奋战了1164天,3年年华,平均天天掘进仅1.7米,建树难度可想而知。”中铁十局大临铁路项目司理部二工区司理高超成说。

  面临地道巨大的地质条件,滇西铁路建树部组织施工、监理等参建单元,僵持“科学、快速、平衡”的施工理念,以“资源设置、工法优化、工序打点”为焦点,僵持“岩变我变”的思路,强支护、控变形,采纳了超前支护预注浆、径向注浆扩大围岩不变圈、大锁脚增强支护等一系列法子,并强化监控量测及预警信息打点,有效担保了地道意会。

  大临铁路全长202公里,其北起广通至大理铁路的大理站,经巍山县、南涧县,超过澜沧江后进入临沧市。设计时速为每小时160公里,为国度Ⅰ级电气化铁路,桥隧占线路总长的87.25%。建成通车后,对付改进滇中和滇西区域综合交通运输体系,处事处所经济社会高质量成长,努力敦促中国西南地域与周边国度基本设施互联互通具有重要意义。

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本文要害词:高铁 铁路 运输

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